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[最新科技] 纯正中国血统!快上车,最新版高铁"复兴号"来了

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“复兴号”来了!25日,中国高铁家族又添新成员——“复兴号”!6月26日11时05分,世界建设等级最高的京沪高铁两端,随着两列流线型的“子弹头”分别从北京南站和上海虹桥站驶出,分别担当G123次和G124次高速列车,“复兴号”中国标准动车组正式首发。

上午11:05分,CR400AF担当G123次列车,在北京南站首发

复兴号”中国标准动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号。按照中国铁路总公司新的动车组编制规则,新型自主化动车组均采用“CR”开头的型号,“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。型号中的“400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上,持续运行速度为350km/h。

今后,中国铁路总公司将根据运输市场需求,逐步研发CR300和CR200系列中国标准动车组。

作为中国最新一代的标准动车组,“复兴号”到底有哪些过人之处?小编这就为您“揭秘”。

1

“寿命”更长

中国标准动车组在降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度,“复兴号”的设计寿命达到了30年,而“和谐号”是20年。

2

“身材”更好

采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。和既有CRH380系列相比,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右。

3

“容量”更大

从外面看,“复兴号”身材更好了。登车后,旅客还会惊异于空间更大,因为列车高度从3700毫米增高到了4050毫米。

4

“服务”更好

5

“警惕性”更高

“复兴号”设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。

6

“基因”更纯

中国标准动车组构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系,涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面,达到国际先进水平。大量采用中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准等技术标准,同时采用了一批国际标准和国外先进标准,具有良好的兼容性能,在254项重要标准中,中国标准占84%。中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发,具有完全自主知识产权。

一图看懂厉害在哪↓

转自新材料在线


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